发动机油作为内燃机系统的“血液”，承担着润滑、冷却、清洁和防腐蚀等关键功能。随着车辆使用时间的增加，机油会因高温氧化、机械磨损产生的金属颗粒、燃料残留物以及水分侵入等因素逐步劣化。定期进行发动机油检测不仅能评估润滑油的剩余使用寿命，还能提前发现发动机潜在故障，避免因油品失效导致的机械损伤。通过科学分析机油状态，用户可精准制定换油周期，延长设备寿命并降低维护成本。
1. 粘度检测：使用旋转粘度计测量油品在不同温度下的流动特性，确保其符合SAE标准要求的低温启动性和高温保护性。
2. 总碱值(TBN)检测：通过电位滴定法评估机油中和酸性物质的能力，判断抗酸化衰减程度。
3. 污染颗粒分析：采用原子发射光谱仪检测铁、铜、铝等磨损金属含量，反映发动机内部磨损状况。
4. 水分及燃料稀释检测：利用卡尔费休法测定水分含量，红外光谱法检测燃油混入比例。
5. 氧化稳定性测试：通过RPVOT旋转氧弹试验评估油品抗氧化能力。
• 实验室检测：依据ASTM D445（粘度测定）、ASTM D2896（总碱值测定）等国际标准，使用专业仪器进行全项分析。
• 快速现场检测：采用便携式油质分析仪，可在10分钟内完成粘度、介电常数、污染度等基础指标检测。
• 光谱分析技术：通过ICP-AES（电感耦合等离子体发射光谱）实现ppm级微量元素检测，符合ISO 15530标准要求。
• 傅里叶红外光谱(FTIR)：用于检测油品氧化、硝化及添加剂消耗情况，执行ASTM E2412测试规程。
国际通用标准包括：
- API标准：美国石油学会制定的SN、SP等质量等级认证体系
- SAE J300：机油粘度分类标准
- ISO 4406：油液颗粒污染度分级标准
国内标准主要参照：
- GB/T 11143 润滑油抗乳化性能测定法
- SH/T 0251 润滑油碱值测定法
检测结果需同时满足设备制造商(OEM)的特定要求，如奔驰MB 229.5、宝马Longlife-04等认证标准。
